一、在比重機啟動(dòng)前，禁止持續踩油門(mén)。有些駕駛員持續踩油門(mén)，是為了讓氣化器和加速機器設備開(kāi)始運動(dòng)，從而多往汽缸噴入一些汽油，以考慮到啟動(dòng)務(wù)必。操作員這樣做不僅對于拖拉機的運行無(wú)濟于事，反而還會(huì )提高柴油泵控制系統和油量調節組織磨爛。
二、運行柴油機時(shí)，油門(mén)打開(kāi)度取大中小型水準最合適。起步，踩油門(mén)應略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)以前為妥，油門(mén)踏板無(wú)須踩到底，稍高于待速油門(mén)為宜。緩解壓力離合器要和踩油門(mén)相互配合，姿態(tài)靈活。
三、提取出來(lái)離合器時(shí)應減油門(mén)。有一些操作員在提取出來(lái)離合器的時(shí)候不馬上降低油門(mén)，促進(jìn)柴油機大油門(mén)高速旋轉，造成傳動(dòng)比突然升高，那般不但需要消耗成品油，而且也會(huì )加重傳動(dòng)系統的磨爛。
四、比重機運作中，應當依據道路狀況和實(shí)際務(wù)必擴張或者減少油門(mén)。精挑細選的擋位要適當，使柴油機絕大部分時(shí)長(cháng)運行在中等偏上傳動(dòng)比和非常大電子油門(mén)，以節約然料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與給油的密切配合要和睦。

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