比重機在運行時(shí)合起步造成較為嚴重振動(dòng)，不但乘坐難受，使駕駛員煩心和疲倦，而且降低零部件的使用年限，甚至想起工業(yè)設備安全生產(chǎn)事故。
為了方便保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機曲柄連桿組織具體的平衡接近方案設計要求，則是對曲柄連桿組織重要運動(dòng)健身零件的凈重量分配及重要規格型號需有苛刻標準公差，且施工前進(jìn)行檢驗、調整或排列選配，以保證組裝質(zhì)量，保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的穩定，具體要求下列：
1、同一臺柴油機中的一組液壓缸，其凈重量差不能超過(guò)10~40g（當軸徑為100mm左右時(shí)），發(fā)動(dòng)機不得超過(guò)5~20g,對要求特別是在強的限制至±1g。一般獨立液壓缸凈重量差不能超過(guò)獨立液壓缸總重量的5%，因而液壓缸均按凈重量排列，必不可少時(shí)應調整液壓缸重，多采用切削裙口里孔的形式，涼托式液壓缸則鉆削缸套座孔下平面設計圖。
2、發(fā)動(dòng)機飛輪離心水泵輪軸組不但要求平衡（旋轉的時(shí)候沒(méi)有隨便凝聚力，即說(shuō)明重心點(diǎn)并沒(méi)有偏位，可以從原地不動(dòng)前提下檢查），而且要求動(dòng)平衡設備（旋轉的時(shí)候沒(méi)有隨便凝聚力和旋蒸扭距，一般在均衡機里各個(gè)方面檢查），在進(jìn)行了動(dòng)、平衡后，應做相對性標志，運用與維修中無(wú)法變動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪、離心水泵輪軸里的標志，拆卸零配件時(shí)，應再度做響聲平衡試驗。
3、比重機的傳動(dòng)軸組還要求了凈重量標準公差，一般傳動(dòng)軸比較大凈重量差應該是獨立傳動(dòng)軸的0.2%~0.3%，且各傳動(dòng)軸的重心點(diǎn)應一樣。因而，在傳動(dòng)軸短頭和曲軸蓋緊都是有一定調整凸塊，為放寬調整精度，傳動(dòng)軸組應按照重心點(diǎn)與凈重量進(jìn)行排列組裝。

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